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Channel: "GRAUÇÁ 4x4 Offroad - Lada Niva
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Peroá na Brasa (post 1127)

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1) 2 kg de Peroá



2) seis dentes alhos cortados;
3) acrescentar dois limões espremidos (sumo);


 4) pimenta cuminho moído a gosto;


5) Sal a gosto;


6) Meia xícara de azeite de Oliva;


7) misturar tudo;


8) deixar marinando de 2 a 24 horas, ou seja o tempo preferir para dar maior sabor ao peixe;


9) untar grelha co óleo e ou azeite de oliva (para não grudar);


10) acender a churrasqueira;



11) temperatura favorável, colocar o peixe na churrasqueira;


12) 40 minutos assando, virando a cada 5 minutos;



13) servi com Nhoque de Inhame;



Nova Página: "CULINÁRIA GRAUÇÁ" (Post 1128)

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Conheça a nova página do blog do Grauçá 4x4 Offroad

Culinária Grauçá

Entre gulodices, gordices, apetites, curiosidades culinárias e afins, o blog do Grauçá compartilha com os Niveiros, Camaradas Off Road's e amigos, alguns pratos saborosos e fáceis de fazer.

Divirta-se!!!...
Solta o Burro, Solta o Burro!!!...
 

Novo Retrovisor do Grauçá (post 1129)

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O ditado popular "Depois da tempestade vem a bonança", significa que na vida
depois de situações ou fases complicadas (“Com Deus e o Grauçá Vejo Tudo Pela Vibração Positiva... (post 1096) http://grauca4x4.blogspot.com.br/2016/02/com-deus-e-o-grauca-vejo-tudo-pela.html”), vem um tempo de felicidade e sossego, assim acontece conosco...















Estive estudando várias opções de adaptações de sucesso, mas não me conformava em ter que furar o casco do Grauçá em busca de um melhor resultado. Pensei em instalar o da Fiorino, o da D20, ambos já instalados em vários Nivas, e o da Apoio 4x4 como já usei por muitos anos, pois era na mesma furação. 

Veja as adaptações de sucesso


Adaptação dos Retrovisores da D20 no Niva: 


Colocação de retrovisores da Fiorino 97:
 
 







Mas aí descobri esse atual que atende perfeitamente a minha necessidade de design e viabilidade. Perfeito! Pois é, hoje instalei com facilidade o novo espelho retrovisor original do Lada Niva no Grauçá e é quase 100% Plug and Play, basta apenas uma furadinha na lataria para uma fixação melhor do terceiro ponto.  E o espelho tem um grau satisfatório. Eu gostei! 









Bagageiro Keko no Grauçá (post 1130)

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Desde o primeiro contato com o Grauçá eu achava interessante ter um bagageiro como acessório no carro, com o tempo e a necessidade de carregar algumas tralhas para pescar ou acampar na praia passou a ser extremamente necessário, pois a mala é muito pequena.










Passei a pesquisar na internet qual o melhor se adaptava ao Lada Niva e conheci por imagens alguns, mas nada que me agradasse entre muitos “Tabajaras” e racks comuns que já usei para carregar pranchas de windsurfe e caiaques.



Até que um dia tive o prazer de ser apresentado sutilmente pelo Mestre Niveiro Gil Roberto Tichauer na Oficina do Wilson em São Paulo (Wilson, o “Guru” baiano, quase russo, em Sampa... (matéria de aniversário)) a quatro modelos que harmonizavam com bem o carro. Era um original do Niva Pantanal, um Maceral, um Keko e outro reforçado muito grande sem identificação de fabricante. Não gostei de dois, do original Pantanal e do sem identificação. 

 

 Alguns modelos instalados...


















Continuando as pesquisas encontrei um plano de fabricação do “Bagageiro Tabajara Lada Niva” http://grauca4x4.blogspot.com.br/2010/04/bagageiro-tabajara.htmlno antigo site do “Nivasgerais”, com todas as medidas detalhadas, uma redundância, achei esse achado fantástico. Nunca consegui um parceiro para executar a fabricação, pois na minha cidade ninguém possui a tal máquina que dobra de metalon. Expectativa frustrada... Melhor pra mim...





Nada é por acaso... Outro dia no grupo Lada Fans do facebook o camarada dinossauro Flugêncio ofereceu um bagageiro Keko usado por um preço interessante. Negociamos e acertamos o prazo de entrega, afinal ele precisaria de um tempo para fazer uma reforma antes do envio.

























Finalmente recebi o “Bagageiro Keko” enviado e para minha surpresa, além do cuidado da embalagem feita pelo Flugêncio para que não sofresse um arranhão durante a viagem do Rio Grande do Norte ao Sul da Bahia, o bagageiro harmonizou perfeitamente no Grauçá, caiu como uma luva... Perfeito!!!...







Após o upgrade do Grauçá com certeza ganhará uns faróis de milha, ah o Flugêncio fez uns suportes (4) para faróis auxiliares maiores... Obrigado Flugêncio!!!... “Solta o Burro, Solta o Burro!!!”


PROJETO UPGRADE


Perspectiva by James Gama













Combustível Errado, Prejuízo Certo! – Casos & Causos (post 1131)

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"...e falou em bom tom e claro: “complete o tanque com gasolina!”


No início de 2009 o Camarada Ex-Niveiro Leonardo Couto, conhecido como Leo do “Nivasouto” viajava com a família para um encontro de niveiros baianos em Canavieiras. Uma viagem muito bem planejada para aproveitar as férias com a família e seu aniversário (http://nivasouto.blogspot.com.br/2009/02/ferias-em-canavieiras-ba.html). A previsão da trip de Lauro de Freitas até Canavieiras no Sul da Bahia era de aproximadamente 440 km de ida via Ferry Boat. Partiram bem cedo para o objetivo com a intenção de aproveitar o máximo do Baixo Sul e Costa do Dendê. Nessa época estava em conclusão a obra da estrada turística que ligaria Itacaré a capital via Costa do Dendê. Pegaram trechos de offroad e travessia de balsa no rio de Contas. Almoçaram na estrada com muita diversão. Tudo que foi bem planejado estava acontecendo perfeitamente como previsto até necessitar de abastecer a viatura. Cuidadosamente escolheu um posto de combustível em Ilhéus e só restavam 110 km para alcançar a Ilha de Atalaia. Chegou ao posto parou em frente a um conjunto de bombas de combustíveis e falou em bom tom e claro: “complete o tanque com gasolina!” 




Aproveitou em quanto abastecia para verificar alguns itens como água do reservatório do radiador, água dos esguichos dos para-brisas dianteiro e traseiro, também o nível do óleo, e todos os itens estavam reabastecidos e checados. Pagou ao frentista o valor da nota e não se deu conta que era um pouco mais barato do que o previsto no planejamento. Funcionou o motor e partiu em direção as praias do sul. Dois quilômetros depois o carro parou completamente com uma fumaça preta. Logo pensou alto: “bateu o motor!”.
Ligou pra mim (Betão/Roberto Santana/Grauçá) pedindo socorro, pois eu era o amigo niveiro mais próximo. Como já estava escurecendo acionei outro niveiro que estaria presente no encontro que logo atendeu! Charles se apresentou ao Leo no momento do sufoco. Rebocou-o até a uma oficina de confiança em Ilhéus e encaminhou a família para se hospedar. A viatura ia dormir por lá e só pela manhã iriam analisar o problema. Leo nem dormiu direito. Na manhã seguinte Charles pegou Leo e foram abrir a oficina. O mecânico olhou e descobriu de imediato que o Nivasouto fora abastecido com óleo “diesel”. Leo não acreditou: “eu falei para o frentista, o bocal do tanque e na tampa têm escritos em ambos gasolina...” A solução foi despejar todo o tanque de diesel em um recipiente e lavá-lo para receber o combustível certo, gasolina. Tiveram que limpar todos os componentes de alimentação de combustível, inclusive o carburador. Fizeram tudo como deveria ser feito, e era a hora de dar partida no motor. Chave no contato e “Vrruuummmmm...” uma fumaça preta inicialmente e depois tudo voltou ao normal... Ufa, de todos os prejuízos os menores, pois poderia ser muito pior. Os niveiros viajaram em comboio e viajaram bem...
E o frentista?! Ah o frentista, quem souber dele morre!!!...  
(moral da história: preste bem atenção na hora do abastecimento do seu veículo, pois o tal do frentista pode estar por aí no seu posto escolhido...)

Grauçá & RODABRÁS Nasce Uma Parceria (post 1132)

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O blog Grauçá 4x4 Offroad agora tem parceria com a RODABRÁS e em breve (40
dias) o Grauçá estará calçado novo!



A Rodabrás(ww.rodabrasrodas.com.br)é uma empresa especializada na produção de rodas de aço para o segmento automotivo e agrícola. Sempre acompanhando as tendências e necessidades do setor, a Rodabrás está em constante busca pelo desenvolvimento e qualidade de seus produtos. No setor automotivo, a Rodabrás conta com rodas de modelos variados para automóveis das marcas Ford, Fiat, General Motors, Kia Motors e Volkswagen, voltadas para o setor de reposição e destinadas a distribuidores de autopeças e lojistas.
 


Fundada pelo Sr. Cláudio Galeno Araújo, a Rodabrás Indústria Brasileira de Rodas e Autopeças Ltda. está a 50 anos fabricando rodas para o mercado. Iniciou suas atividades em 1958 na cidade de Limeira, a 150 km da capital do Estado de São Paulo, fabricando rodas e eixos para charretes e rodas para o mercado de reposição do modelo Ford 29. Com sede própria e capital totalmente nacional, a Rodabrás acompanhou as mudanças tecnológicas dos setores automotivo e agrícola diversificando seus produtos através da fabricação de novos modelos de rodas de aço para automóveis e implementos agrícolas. Hoje, após 50 anos em constante aprimoramento, prioriza atender as reais necessidades de cada cliente, com projetos diversificados e uma grande variedade de produtos.



Com know how de 50 anos, contamos com uma equipe de engenharia formada por profissionais capacitados, para desenvolvimento de novos projetos utilizando ferramentas de alta tecnologia. Possuímos ferramentaria própria, o que garante agilidade a novos projetos.


 ISO 9001:2008

O sistema da qualidade ISO 9001:2008 na empresa segue os padrões mundiais. O que se pode atestar através da aceitação dos produtos Rodabrás nos mercados nacional e internacional, habilitando-a não só a produzir rodas em aço, mas projetá-las também. A qualidade da roda se inicia no recebimento da matéria-prima e termina na aprovação final do produto acabado, com a satisfação de seu cliente.



 









 
 Política de Qualidade
 
“MANTER A SATISFAÇÃO DOS NOSSOS CLIENTES, ATENDENDO TODOS OS REQUISITOS ESPECIFICADOS, COM MELHORIA CONTÍNUA EM NOSSOS PROCESSOS, NA FABRICAÇÃO DE RODAS PARA LINHA AUTOMOTIVA E AGRÍCOLA”




Contatos RODABRÁS

(19) 3451-8393/3451-7488/3451-6867


Longa Vida ao meu Vô-Rei de 94 anos (post 1133)

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"Ôôô Betôooo, Ôôô Betôooo, hoje vamos inaugurar esse bagageiro!!!..." Cantava meu avô a nossa ação da tarde...





Meu avô Arlindo, o avô que escolhi para me adotar como neto, na sua juventude de 94 anos da um show de vitalidade trabalhando na roça de cacau e gado as margens do rio Pardo, coisa que desafio qualquer um de nós... 

 

Um exemplo de pai, vô, bisavô, amigo e fazendeiro, pessoa séria e divertida, espirituosa, experiente, mestre da simpatia agrícola e doutor em Vick Vaporub,  sempre se lembrando de mim ao guardar porções de “moquecas de siri do mangue” e um docinho de banana caseiro. Sim, o avô que nunca tive e aprendi ama-lo pela sua simplicidade em viver.  




Hoje vi em seus olhos e atitudes que estava no seu habitat natural, era uma verdadeira criança brincando no seu trabalho de muitas décadas, eu via prazer em tudo que fazia e tudo aquilo era o seu dia-a-dia até não mais poder dirigir sua Toyota Bandeirante 4x4 com roda-livre. Em acordo nos revezamos por uma vez por semana leva-lo a suas fazendas para trabalhar e nós fazemos isso por prazer e amor.






 
 



Falando um pouco do Cacau, o primeiro pé da semente plantado em toda a região foi na fazenda vizinha Cubículo, aqui em Canavieiras, no século XVIII, e ainda hoje as inúmeras fazendas dominam a paisagem ao longo dos rios.

 








A árvore de cacau só cresce no calor da floresta tropical equatorial. A sombra da floresta da “Mata atlântica” com plantas altas que protegem a árvore jovem contra o sol ardente ou vento forte. Depois de cinco anos, é forte o suficiente para sobreviver. 

 




Do interior do cacau é extraído suas sementes, a matéria prima necessária para a produção. Essas sementes são assadas, fermentadas e moídas, em um processo que o controle de tempo e temperatura são fundamentais. O cacau é colhido assim que fica com cor entre o amarelo e o laranja, e em seguida são armazenados para amadurecer por alguns dias. Após isso o fruto é aberto, e é retirado o seu interior que possui cor branca e textura pastosa.



Os grãos (amêndoas) do chocolate assim que retirados, passam por um processo de fermentação com temperatura controlada por alguns dias, momento em que seus sabores e aromas se desenvolvem e potencializam. Após essa etapa, os grãos de cacau são levados ao sol para secar quase que por completo. Em seguida e ensacado (saca de 60 kg) para ser comercializado. 






E o meu vô?!

Ora semana que vem temos mais alegria...

Longa Vida ao meu Vô-Rei!!!...








Manivela do Uno no Niva, Simples Assim... (post 1134)

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A manivela do vidro da porta da marca FIAT (Uno, Elba, Premio e Fiorino) serve perfeitamente no Lada Niva, é Plug and Play, e por um preço médio de R$ 11,00  o par...




Avistamento inusitado em Salvador by Roland Tesch (post 1135)

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Um avistamento inusitado em Salvador (BA) por Roland Tesch no Jardim Armação. Será que faremos contato com o(a) Camarada Niveiro(a)?! A máquina estava lá estacionada desde o dia anterior... 

Queria muito falar com o proprietário(a), vamos aguardar...


 Uma pérola inteira de se admirar... 




Nosso Camarada Roland já nos deu a graça no blog com o Causo: “Niveiro Baiano na Grécia” (post. 913)


Mais de Um Milhão de Visitas, Agradecimentos (post 1136)

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Hoje comemoramos mais de 1.000.000 de visitas ao nosso blog do
Grauçá 4x4 Offroad (www.grauca4x4.blogspot.com), são nove anos de postagens exclusivas do nosso russinho Lada Niva, são muitos anos de estudos, pesquisas e persistência, com relacionamentos dentro e fora da rede, e não se engane amigo niveiro, é muito  trabalho,  por várias vezes pensei em jogar a toalha e desistir, pois concorrer com as notícias em redes sociais é muito difícil nesse mundo globalizado, mas volta e meia recarrego minhas baterias motivacionais quando leio relatos enviados do interior brasileiro comentando com emoção a formação de opinião e desejo de ter um Lada Niva como opção de viatura 4x4. Quando ajudo algum niveiro socorrendo ou indicando peças e ou consertos, e quando não sei consulto amigos, com certeza isso me emociona fazendo parecer que estou no caminho certo. Ninguém imagina quantos amigos mundo a fora eu já fiz graças a esse blog, muitos já bateram até a minha porta e foi acolhido...



Quero agradecer a todos os visitantes, leitores, internautas e minha paciente família por essa conquista. Agradeço de coração a todos vocês amigos, camaradas, niveiros, futriqueiros, ladafanzeiros, trilheiros, aventureiros, offroders, expedicionários, quatro-por-quatro, fora de estrada, apaixonados pelo russinho NIVA e curiosos, pois é com sua visita e participação que fazem com que eu disponha um pouco do meu tempo na elaboração das postagens por esses nove anos de concorrência acirrada com as redes sociais.



Agradeço também aos parceiros que agregam confiabilidade e respeito, saibam que também fazem parte desse sucesso, muito obrigado!



Obrigado por todos os comentários no blog e consultas via e-mail, isso me estimula e incentiva para que eu busque mais e mais informações, que seja útil para os niveiros. Breve mais novidades!!!...


“SOLTA O BURRO, SOLTA O BURRO!!!”


Avistamento Perto de Casa, Mascote - BA (post 1137)

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Novo avistamento perto de casa, desta vez foi em Mascote - Bahia cerca
de 59 km da morada do Grauçá.


Eduardo "Tarugo" Laytynher comprou o "Pérola Negra" a pouco menos que cinco meses e está arrumando, breve farei uma matéria exclusiva sobre a máquina!


Aí quando me aproximo vejo dois adesivos de conhecidos que não me informaram da existência do "Pérola Negra"... Estão jurados Luis Buchebuan e Roberto Fontaneda, me aguardem... rsrsrsrs...



Hoje estou simbolizando LUTO OFICIAL à Praça do Cacau (post 1138)

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Numa cidade pacata de 35.000 habitantes, com praias belíssimas,
gastronomia fantástica e grande nostalgia capitaneada por casarios bucólicos, seguidas lindas praças que nunca deixará de ser bonita...

Hoje estou simbolizando LUTO OFICIAL à Praça do Cacau! 



Denuncio agora o tráfico e consumo de drogas que nela ocorre diariamente e até luz do dia que combaterei com afinco ainda mais, pois não serei refém da marginalidade que me atinge através do meu carro Grauçá que as vezes estaciono na porta da minha casa. Estão tentando me coibir, intimidar e me inibir mandando recados depredando o meu carro, hoje cedo, antes das 21 horas arrancaram novamente o retrovisor lado direito, mas não irão conseguir-me sossegar, pois agora mais que nunca vou pra cima. A praça do cacau tem dono e eu vou provar para todos quem é. Aguardem!

No mais, trabalharei mais um pouco para comprar outro retrovisor, e Deus tenha pena dessa alma, pois o mau não está fazendo a mim, mas está si próprio... Boa sorte...

Postagens anteriores referentes ao assunto: 

“Surpresa! Grauçá desta vez foi vítima do Crack!!!”

“Com Deus e o Grauçá Vejo Tudo Pela Vibração Positiva... (post 1096)” http://grauca4x4.blogspot.com.br/2016/02/com-deus-e-o-grauca-vejo-tudo-pela.html

“Novo Retrovisor do Grauçá (post 1129)”

Dia das Crianças Niveiras 2016 by Grauçá 4x4 Offroad (post 1139)

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Mais uma vez tradicionalmente juntos com o Grauçá e os Camaradas Niveiros comemoramos o Dia das Crianças Niveiras, o dia dos nossos filhos, seguidores da nossa paixão pelo russinho... Sempre no dia 12 de outubro é comemorado o dia das crianças, o Grauçá mais uma não fez por menos, coletou novas imagens da internet (facebook) de amigos virtuais e editou um outro vídeo/fotos para lembrar dos nossos pequeno(a)s que nos acompanham em passeios e comemorar juntos aos russinhos... "Solta o Burro. Solta o Burro!!!" 

A Saga da Ignição do Grauçá (post 1140)

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Dias atrás o Grauçá aprontou uma de travar a direção em definitivo, por sorte foi
dentro da garagem... Arrancamos o "Contato ou Cilindro" de Ignição, mesmo assim não destravou de jeito nenhum... Não teve jeito tivemos que quebrar a trava para tirá-lo para tentar uma manutenção salutar. Pense no trabalho que deu para destravar um pequeno pino para retirar o conjunto... Entreguei então para um chaveiro dar uma olhada, mas como estava cheio de serviço pediu que retornasse dia seguinte para ver o resultado. Fantástico, o cara mexeu nas engrenagens e ficou prefeito por quase umas semanas... Quase...



 








Dias depois o Grauçá me largou na mão novamente travando a direção, mas desta vez foi na frente da garagem... A mesma saga para retirar do lugar o cilindro, mas desta vez foi sacado em definitivo, pois também não serviu nem da outra ignição da sucata que tenho (Nova Página Peças Usadas Lada Niva by Grauçá Offroad 4x4 / post 1063 http://grauca4x4.blogspot.com.br/p/pecas-usadas.html), aí fizemos uma “ligação direta” provisória. 




Daí os preços praticados no mercado de peças para Lada Niva no nosso país me assustaram. Houveram variações de preços gigantescas, indo de R$ 80,00 a R$ 210,00, sendo a média de R$ 160,00. Não entendo essa disparidade de preços... Terminei negociando com o Luis Os demais estão pedido em média R$ 160,00 o dobro do preço! Comprei finalmente com o Luis Buchebuan do Lada Sul (http://www.ladasul.com.br/cilindro-de-ignicao-lada-niva-laika-81263120xJM), o cara é bom de negócio, principalmente pela urgência. Recomendo!






Chegou rapinho no prazo PAC. Instalei com o eletricista para não errar as conexões elétricas. Agora estou muito mais tranquilo e seguro. Tudo perfeito! Mas tive que eliminar a “Ignição - Comutador de Partida MacGyver” (http://grauca4x4.blogspot.com.br/2008/12/ignio-comutador-de-partida-macgyver.html), voltou tudo como era antes. 






Veja esse vídeo que mostra (fácil) como se retira a ignição. Levamos mais de 50 minutos para fazer a retirada, pois a chave não girava e entortei duas chaves originais e duas reservas...:


O Cabo de Velocímetro (A Saga do Velocímetro do Grauçá – parte 2) a solução (Post 1041)

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Chato é ver o velocímetro parar de funcionar em pleno traslado. Verificando todo o sistema conforme o post anterior “A Saga do Velocímetro do Grauçá, A Simplicidade (post 1091): http://grauca4x4.blogspot.com.br/2016/01/a-saga-do-velocimetro-do-grauca.html” percebi que deveria trocar o cabo mais uma vez, porem desta vez foi necessário trocar o “pinhão” por conta do desgaste do material, pois havia sobras do material que foi desgastado. 
 




Após ambas as trocas tudo voltou ao normal...

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Novo Arrefecimento Selado do Grauçá. (post 1042)

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Sim, chegou a minha vez de melhorar o arrefecimento do Grauçá. Segui as
instruções do CamaradaFuynha Mustelidae “Sistema Selado de Arrefecimento by Fuynha Mustelidae (post 1092) http://grauca4x4.blogspot.com.br/2016/01/sistema-selado-de-arrefecimento-by.html.” 






 

O investimento não foi muito alto, principalmente pelo fantástico resultado além do custo vs benefício, gastei em torno de R$ 240,80. O investido envolveu reservatório de água do Uno, Fluido para Arrefecimento, tampa do radiador selado da GM – Chevette/Opala, um (1) metro de mangueira de pressão 5/8” e um (1) metro de mangueira de pressão 1/2”. Vale comentar que foi necessário ajustar em uma das extremidade das mangueiras com um calço sobrepor para encaixar perfeitamente. 













O resultado alcançado foi espetacular, nunca vi nada igual aos meus 10 anos de Grauçá. Rodei 40 km forçando para chegar 80°C e desta vez não foi necessário usar a ventoinha auxiliar... Recomendo aos Niveiros!!!... Solta o Burro, Solta o Burro!!!...


 Diferença das tampas: da original a selada GM

 Jogando a água fora...
 Calço Sobrepor da mangueiras...

 Vedação superior do ar quente do motor e conexão inferior do arrefecimento...








Leia também sobre o assunto:



Grauçá com temperatura acima dos 90º, preocupante... Veja o vídeo.




Novo Teste de Arrefecimento




Novo teste de arrefecimento com atolamento asfáltico.




Penúltima Avaliação do Arrefecimento




Arrefecimento, Um Susto Em 2016 (post 1088)

 





Fonte principal:


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Rodas Novas Para o Grauçá (post 1043)

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A Rodabrás empresa especializada na produção de rodas de aço para o
segmento automotivo e agrícola concretiza a parceria com o blog com a chegada das futuras rodas encomendadas para o upgrade do Grauçá. 









Uma parceria que vem agregar ainda mais valores ao blog do Grauçá, juntos seguirão por estradas em busca de aventuras e expedições offroad. 










Veja o post anterior dessa parceria:
RODABRÁS Nasce Uma Parceria (post 1132)

Assista o vídeo da Rodabrás by Grauçá:






INFORMAÇÕES TÉCNICAS          MODELO RODA RB: 256

Descrição:
Ford 1000/Aro 16 x Largura 6"/10 janelas/5 furos/ 139,70 mm entre furos/cubo 98,5 mm.

Marca: RODABRÁS
Modelo: Ford 1000
Diâmetro da roda: 16 polegadas
Quantidade de furos de parafuso: 5 furos
Distancia entre furos do parafuso: 139,70 mm
Diâmetro do furo do cubo: 98,5 mm
Quantidade de janelas de ventilação: 10 janelas
Encaixe para calota:          não
Opções de cores: Prata/Preta
Tipo de pintura: Eletrostática a Pó
Largura da roda (tala): 6"
Material da roda: Aço
Peso da roda (Kg): 13,4
Tamanho da embalagem:          44 x 44 x 18
Off set de montagem do disco (mm): 7 (positivo)

Pneu recomendado:
Largura mínima do pneu = 175 mm;
Largura ideal do pneu = 185 ou 195 mm;
Largura máxima do pneu = 205 mm;





Fonte e Parceria:

Rodabrás Rodas
(19)3451-8393/3451-7488/3451-6867
Rua das Palmeiras, 332 - Limeira, SP.
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Chaveiros Lada Niva, de um desejo a realidade... (post 1044)

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Com certeza nada é por acaso. Minha amiga Érica certo dia voltando do show da Legião Urbana me apresentou um chaveiro de biscuit que achei muito interessante. Surgiu aí a ideia de confeccionar um chaveiro com a marca Grauçá em biscuit, mas não obtivemos sucesso devido à fonte das letras e as características da marca. Quem ia produzir até tentou, mas à complexidade da marca nos fez desistir com uma certa tristeza.



Dias depois recebi uma mensagem in box no facebook de um amigo virtual perguntando: “olá, você conhece o meu trabalho?”  Daí passamos a conversar bastante sobre o assunto: confecções de chaveiros. O meu mais novo amigo e parceiro me apresentou um portfólio gigantesco de chaveiros de carros fidelizados aos modelos e cores. Tinha de tudo, Fusca, Kombi, Opalas, F75, C10, Maverick, Variant, CJ, F1000, Troller, Rural, Fiat 147, Pick-up Fiat 147, Galaxie, Ferrari, Mustang, Camaro, BMW, Landau, Impala, Gol e Voyage quadrados e novos, Palio, Sandero, Megani, Lamborguini, Celta, Civic, Veraneio, Monza, Saveiro, Ford KA, Bulgati, Santana e Santana Quantum, Vitaras, Pajeros, Pumas conversível e fechado, Passat, Lafer, SP2, karmann-ghia, Caminhão 1113, Carretas, Caminhões Baú, Miura, SAMU, Van Escolar, Dodge Dart, calhambeques, Gol, Aero Willys, DKV, Corcel, Chevette, Monza, entre muitos outros, mas não tinha o que me interessava, o russinho que reabria a importação de veículos nos anos 90, o nosso jipinho Lada Niva!






Logo veio a pergunta curiosa de desejo “Por que não produziu chaveiros dos veículos Lada Niva?” e a resposta simples e educada “Ninguém nunca havia me solicitado...”. Rapidamente outra pergunta “você poderia produzir os veículos Lada Niva?!” e a resposta que eu queria ouvir (leia-se ler) “Sim...” e continuou “... porem para viabilizar a confecção dos chaveiros faz-se necessário um pedido mínimo de cinquenta chaveiros, pois o mais caro da produção é a matriz do molde do veículo desejado...”, de imediato sinalizei “... vou correr atrás dos cinquentas niveiros e logo faremos o pedido, me aguarde!”. De imediato enviei a imagem para o protótipo e a resposta do layout chegou dia seguinte.


No facebook e no whatsapp convidei amigos niveiros para a parceria na empreitada e menos de uma semana já tínhamos a cota de produção dos cinquenta niveiros interessados superada. Agora a produção dos desejados chaveiros Lada Niva vai sair e logo nossos chaveiros estarão em mãos! Obrigado a todos camaradas niveiros pelo voto de confiança! “Solta o Burro, Solta o Burro!!!...”






Quando estiverem todos os Nivas prontos uma nova matéria contando a história do meu parceiro... Aguardem!!!...

Aproveite e veja alguns modelos de chaveiro...

 


 



















Dia das Mulheres de Niva - MDN - 2017 by Grauçá 4x4 Offroad (post 1045)

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Nossos russinhos e as incríveis "MULHERES DE NIVA"!!!...

Comemoramos tradicionalmente mais uma vez o dia 8 de Março, dia Internacional das "Mulheres de Niva"!!!... 
Assista ao vídeo e divirta-se!!!

“TSCHICK” - Um Niva, Dois Adolescentes, Um Filme Alemão! (post 1046)

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Dois jovens adolescentes roubam um Lada Niva e embarcam em uma viagem que provavelmente irá mudar suas vidas. 




 Sinopse

Lançado na Alemanha em meados de setembro para números ligeiramente insuportáveis para um filme baseado em um livro que vendeu mais de 2 milhões de cópias e foi adaptado com sucesso para o palco do teatro alemão também.

Baseado no romance e transformado em um filme pelo que é, sem dúvida, agora o diretor mais famoso da Alemanha, sabe por quê? Brincou com o russinho e os adolescentes nas telas do cinema. Seu nome, Faith Akin. 






"Com a sua mãe alcoólica mais uma vez internada e o pai em viagem de negócios com a sua jovem assistente, Maik Klingenberg fica sozinho em casa naquelas férias e, sem nada para fazer, sente-se absolutamente entediado. É então que Tschick, filho de imigrantes russos pobres, aparece num Lada Niva roubado. Por um acaso do destino, estudam ambos na mesma escola e na mesma turma, e apesar da origem social tão diversa, são ambos postos de parte pelos colegas. A prova é que Tatjana, uma colega de escola por quem Maik está apaixonado, não se deu ao cuidado de os convidar para a sua festa de aniversário. Por isso decidem partir completamente à aventura para a Valáquia, no Sul da Alemanha. Ambos têm 14 anos e a sua busca é determinada pelo desejo de experimentarem uma liberdade absoluta. A viagem é bastante atribulada e cheia de peripécias, mas nada altera a boa disposição dos dois rapazes." 







Felizmente no filme, há uma abundância de elementos de "singularidade encantadora", como o Lada Niva, o épico, paisagens vazias de Mark Brandenburg, ou os meninos ouvindo Richard Clayderman no leitor de cassetes do Niva roubado. 











Why We Took the Car by Wolfgang Herrendorf                                                  https://www.goodreads.com/book/show/17270509-why-we-took-the-car
Uma história belamente escrita, sombriamente engraçada da adolescência de um autor alemão, um best-seller traduzido em varias linguas, inclusive em português sobre o titulo "Adeus, Berlim!"





Filme 

Companhias de Produção: Lago Film, Studiocanal Film 
Elenco: Tristan Gobel, Anand Batbileg, Nicole Mercedes Muller, Anja Schneider, Aniya Wendel, Uwe Bohm, Udo Samel 
Diretor: Fatih Akin 
Roteiro: Lars Hubrich, Hark Bohm, Fatih Akin, baseado no livro best-seller Why We Took the Car de Wolfgang Herrndorf 
Produtor: Marco Mehlitz 
Diretor de fotografia: Rainer Klausmann  
Desenhista de produção: Jenny Rosler 
Figurino: Anna Wubber 
Editor: Andrew Bird 
Música: Vince Pope 
Elenco: Ulrike Muller, Jacqueline Rietz 
Vendas: StudioCanal 

Wolfgang Herrndorf


Making Off





Trailer

 
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