PNEUS USANDO CORRENTES

Pneu com correntes é uma técnica e um sistema de segurança utilizada em locais com neve e gelo, onde o objetivo principal é evitar derrapadas e perda
de tração pelos pneus, aqui nós usamos na lama, principalmente em pneus mistos.

A técnica consiste em equipar os pneus com correntes, pode ser utilizado em diversos tipos e tamanhos de automóveis, de tratores a quadriciclos.

A corrente propicia ao veículo estabilidade e boa tração, porém somente é eficaz se o terreno tiver neve ou lama densa, e a velocidade média do veículo é reduzida em cerca de 20%, propiciando, com segurança, uma velocidade máxima de aproximadamente 50 km/h (30 mph).

Geralmente são fabricadas com ferro e aço, em alguns casos, são utilizados materiais como kevlar (somente para neve). Algumas empresas fabricam as correntes com as medidas exatas para cada tipo de pneus, mas suas origens deram-se de forma doméstica até atingirem aceitação a ponto de ser fabricada em escala.

Circular na neve e lamaçal radical obriga a pneus adequados, algo que tende a ser dispendioso se incluirmos as jante, ou ao uso de correntes de neve, situação mais acessível, mas nem sempre a mais prática e que implica aquisições algo volumosas.

Mesmo havendo disponibilidade, o recurso a correntes implica instalação prévia, caso se queira evitar a situação de as colocar após o surgimento de uma situação, do que decorrem demoras por vezes inaceitáveis, obrigando, eventualmente ao esforço suplementar de as colocar e remover conforme o estado das estradas na região.

Em zonas mistas, onde apenas parte das vias requerem o uso de correntes, a situação pode ser ainda mais complexa, obrigando a escolher quais os meios que as devem ter instaladas e quais os que não devem, limitando posteriormente a escolha daqueles que poderão desempenhar missões numa e noutra área.

lembramos que as correntes não são universais, destinando-se a dimensões de pneus específicas, sem o que são impossíveis de ajustar devidamente, convertendo-se elas próprias numa autêntico perigo para o veículo e respectivos ocupantes, bem como para os demais para que utiliza.

Os preços dos conjuntos de correntes são bastante variáveis, dependendo das dimensões e da espessura dos elos, que podem ir desde os 9 até aos 16 mm, para usar medidas típicas, com os modelos de maior dimensão e complexidade a serem destinados a veículos de maior porte ou aos todo o terreno.

Para quem utiliza pneus de uso misto e enfrenta esporadicamente estradas enlameadas, pode precisar de mais tração nestes trechos. Para estes casos você pode colocar correntes nos pneus, que vai lhe proporcionar tração adicional e mais condições de dirigibilidade em lama ou neve. Mas use-as apenas em situações limite, pois as correntes são extremamente agressivas e antiecológicas, cavando sulcos profundos no terreno a ser transposto. Procure atender às seguintes recomendações:

• Não coloque as correntes se a pressão dos pneus foi reduzida, porque o movimento do veículo vai fazer as correntes mastigarem a borracha, danificando seriamente os pneus;

• Ao colocar as correntes nos pneus dianteiros, verifique se não há risco delas se chocarem com componentes da suspensão ao esterçar o volante;

• Evite que os pneus patinem. Eles podem adquirir muita velocidade e ao tocar novamente o solo a corrente agirá como um poderoso freio, provocando impactos na ponta de eixo e engrenagens do diferencial, com sérios riscos de danos. Trafegue em 4x4 se possível, use marchas reduzidas e aplique a velocidade adequada ao trecho;

• Após a colocação, ande alguns metros para que as correntes se acomodem aos pneus.

• Não trafegue em hipótese alguma usando correntes em pisos como asfalto ou estradas de terra firme. Além do desconforto gerado pelo atrito, as correntes poderão danificar seriamente os pneus. Se o trecho crítico acabou, remova as correntes.

Se precisar, volte a ajustá-las e distribuí-las nos pneus. Então, todo o conjunto estará pronto para o deslocamento. Veja a sequência de montagem das correntes: